風(fēng)電機(jī)組偏航制動器拆裝工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝和維修領(lǐng)域，特別是涉及一種風(fēng)電機(jī)組偏航制動器拆裝工具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航制動器摩擦片的使用壽命為3-5年，也就需要在3-5年內(nèi)對其摩擦片進(jìn)行更換，由于偏航制動器兩個半體重量約178kg，而且在約80m高的塔筒頂部狹窄空間內(nèi)進(jìn)行更換，操作起來就會造成安全，可靠性，效率方面的問題，過程十分復(fù)雜。據(jù)風(fēng)場統(tǒng)計，沒有工具時，一般全部更換一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航制動器摩擦片所需時間約7天。更換時間長，導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)不能正常發(fā)電，減少了發(fā)電收益；更換時間長，導(dǎo)致了維護(hù)成本高昂，對廠家維護(hù)和業(yè)主都造成利益損傷。
【實(shí)用新度為光滑表面，所述絲桿或所述絲圈螺母經(jīng)過棱角倒圓處理。
[0013]優(yōu)選的，所述絲桿和所述絲圈螺母為經(jīng)過發(fā)黑處理的絲桿和絲圈螺母。
[0014]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種風(fēng)電機(jī)組偏航制動器拆裝工具，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種風(fēng)電機(jī)組偏航制動器拆裝工具，包括:絲桿和絲圈螺母，其中，所述絲桿與偏航制動器的安裝孔螺紋連接，所述絲圈螺母與所述絲桿螺紋連接。在使用時，先將所述偏航制動器的大部分緊固螺栓取下，只剩余一條邊角位置的緊固螺栓。然后將一條或兩條所述絲桿擰入所述偏航制動器的安裝孔中，安裝相應(yīng)的所述絲圈螺母畐|J，再拆卸所述偏航制動器的后一條緊固螺栓。旋轉(zhuǎn)所述絲桿上的所述絲圈螺母，所述偏航制動器的下半鉗逐步下落。在所述絲桿的正下方放置木箱等承重物承接所述偏航制動器的下半鉗，移走所述偏航制動器的下半鉗。如果此時所述偏航制動器上安裝有兩條所述絲桿，則拆去多余的所述絲桿，在所述偏航制動器上只留有一條所述絲桿，再次安裝所述絲圈螺母，再將所述偏航制動器的上半鉗旋轉(zhuǎn)90度到110度，將所述絲圈螺母退出所述絲桿，向拆卸所述偏航制動器的下半鉗一些樣拆去所述偏航制動器的上半鉗，或者直接取出摩擦片進(jìn)行更換。安裝所述偏航制動器的過程與上述過程相反。整個拆卸和安裝所述偏航制動器以及換取所述摩擦片的過程，操作非常簡單，勞動量很少，不會對工作人員和風(fēng)機(jī)造成損失，安全系數(shù)非常高，而且由于拆裝和恢復(fù)安裝的過程簡單，使得整個拆裝和安裝過程所需的時間大大縮短，提高了工作效率，降低了維護(hù)成本，增加了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作時間，提高了風(fēng)場的收益。而所述風(fēng)電機(jī)組偏航制動器拆裝工具的制造非常簡單，成本較低，可以有效的降低成本。
[0016]綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種風(fēng)電機(jī)組偏航制動器拆裝工具，制造簡單成本低，對所述偏航制動器的拆卸和安裝過程簡單，安全系數(shù)高，大大縮小了花費(fèi)的時間，減少了維護(hù)成本，增加了收益。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的風(fēng)電機(jī)組偏航制動器拆裝工具的一種【具體實(shí)施方式】的絲桿的示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的風(fēng)電機(jī)組偏航制動器拆裝工具的一種【具體實(shí)施方式】的絲桿的部分縱截面示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的風(fēng)電機(jī)組偏航制動器拆裝工具的一種【具體實(shí)施方式】的絲圈螺母的立體示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的風(fēng)電機(jī)組偏航制動器拆裝工具的一種【具體實(shí)施方式】的絲圈螺母的俯視圖示意圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的風(fēng)電機(jī)組偏航制動器拆裝工具的一種【具體實(shí)施方式】的絲圈螺母的正視圖示意圖；
[0023]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的風(fēng)電機(jī)組偏航制動器拆裝工具的一種【具體實(shí)施方式】的絲圈螺母的剖視圖示意圖；
[0024]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的風(fēng)電機(jī)組偏航制動器拆裝工具的一種【具體實(shí)施方式】的絲圈螺母的半剖視圖示意圖；
[0025]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的風(fēng)電機(jī)組偏航制動器拆裝工具的一種【具體實(shí)施方式】的絲圈拔桿的立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]正如【背景技術(shù)】部分所述，現(xiàn)有技術(shù)中，對風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航制動器摩擦片的更換過程，操作繁瑣，安全性低，效率低，更換所需的時間長，維護(hù)成本高，降低了風(fēng)場的收益。
[0027]基于此，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種風(fēng)電機(jī)組偏航制動器拆裝工具，包括:絲桿和絲圈螺母，其中，所述絲桿與偏航制動器的安裝孔螺紋連接，所述絲圈螺母與所述絲桿螺紋連接。
[0028]綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)電機(jī)組偏航制動器拆裝工具，在拆卸所述偏航制動器過程中，通過將所述低桿擰入所述片偏航制動器的安裝孔，以所述絲圈螺母所述偏航制動器的拆卸部分，隨著所述絲圈螺母的下移而下移，將所述偏航制動器拆卸后，更換摩擦片，安裝所述偏航制動器的過程與拆卸所述偏航制動器的過程相反。整個拆卸和安裝所述偏航制動器以及換取所述摩擦片的過程，操作非常簡單，勞動量很少，不會對工作人員和風(fēng)機(jī)造成損失，安全系數(shù)非常高，而且由于拆裝和恢復(fù)安裝的過程簡單，使得整個拆裝和安裝過程所需的時間大大縮短，提高了工作效率，降低了維護(hù)成本，增加了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作時間，提高了風(fēng)場的收益。而所述風(fēng)電機(jī)組偏航制動器拆裝工具的制造非常簡單，成本較低，可以有效的降低成本。
[0029]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。
[0030]在以下描述中闡述了具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型。但是本實(shí)用新型能夠以多種不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣。因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施的限制。
[0031]在一種【具體實(shí)施方式】中，所述風(fēng)電機(jī)組偏航制動器拆裝工具，包括:如圖1和圖2所示的絲桿11和如圖3、圖4、圖5、圖6和圖7所示的絲圈螺母12，其中，所述絲桿11與偏航制動器的安裝孔螺紋連接，所述絲圈螺母12與所述絲桿11螺紋連接。
[0032]優(yōu)選的，所述風(fēng)電機(jī)組偏航制動器拆裝工具還包括平面軸承，所述平面軸承與所述絲桿11套接，設(shè)置于所述絲圈螺母12的上表面，用于承受所述偏航制動器的下半鉗的重量。所述風(fēng)電機(jī)組偏航制動器拆裝工具還包括平面軸承，在轉(zhuǎn)動所述絲圈螺母12移動所述偏航制動器時，可以減少與所述偏航制動器的摩擦力，使得整個操作過程更簡單，同時可以減少所述絲圈螺母12和所述偏航制動器的磨損，增加所述絲圈螺母12的使用壽命，減少對所述偏航制動器造成的損傷。需要說明的是，本實(shí)用新型對所述平面軸承的種類以及參數(shù)不做具體限定，結(jié)合使用成本和所述絲圈螺母12選擇適當(dāng)?shù)乃銎矫孑S承DADH120-B盤式制動器
[0033]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，在本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】中，所述絲桿11和所述絲圈螺母12的螺紋為梯形螺紋。所述絲桿11和所述絲圈螺母12的螺紋為梯形螺紋，可以增加所述絲桿11和所述絲圈螺母12的螺紋的強(qiáng)度，使得所述絲桿11和所述絲圈螺母12的承重能力增加，增加所述絲桿11和所述絲圈螺母12的使用壽命。需要說明的是，本實(shí)用新型對所述絲桿11和所述絲圈螺母12的螺紋的參數(shù)不做具體限定，只要能增加所述絲桿11和所述絲圈螺母DADH120-B盤式制動器